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  • 品號:4015286


  • 35mm格式200-600mm
  • 濾鏡呎吋67mm




商品訊息描述

直殺成本

商品訊息特點









接環:Micro 4/3
鏡頭結構:12 組 17 片( 1 片ED鏡片)
光學防震系統:MEGA O.I. S.
焦距:f=100-300mm (相等於35mm格式:200-600mm) 折價卷
最大光圈:F4.0(廣角端) - F5.6(遠攝端)
最小光圈:F22
光圈葉片:7片光圈葉片 (呈圓型光圈)
視角(對角):12°(廣角端)~ 4.1°(遠攝端)
最近對焦距離:所有焦距均為 1.5 米
最高放大率:0.21倍 (相等於35mm格式:0.42倍)
接環物料:金屬
濾鏡呎吋:67mm
總長度 (約):126mm
重量 (約):520g















保固期 可刷卡

180天保固期

非人為因素保固半年(如有碰撞,外拆,摔落,進水,進沙,清洗,發霉,外修等等不在保固範圍內)







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

針對今年APEC經濟領袖會議通過的「亞太自由貿易區(FTAAP)利馬宣言」,外交部長李大維今天(28日)在立法院表示,雖然亞太區域經濟整合仍有不確定性,但此宣言維持了區域經合的動能,台灣接下來應積極參與亞太區域經合的共識形成過程,以厚植自身競爭力。

外交部長李大維28日在立法院外交委員會報告「我國參與今年APEC經濟領袖會議及相關活動之成果」。報告中指出,台灣在APEC的貢獻普遍獲得肯定,今年通過的領袖宣言採納我方多項參與成果,包括中小企業、糧食安全、婦女與經濟、人力發展、水資源與能源等議題的貢獻,共有11處文字與台灣相關。至於其他成果還包括與各國經濟體領袖互動,傳達蔡英文總統的經貿政策理念;透過APEC平台彰顯雙邊實質合作關係;透過國際媒體報導,提升台灣正面形象;獲得主辦會員祕魯的高規格接待。

針對今年通過的「亞太自貿區利馬宣言」,李大維表示,這個願景的共識雖然沒有解決目前亞太複雜政經情勢,對於區域經濟整合造成的不確定性,但至少維持推動區域經濟整合的動能,APEC接下來應該會展開研擬各項工作計畫,台灣應積極參與,李大維說:『(原音)預計未來APEC將針對「政策建議」所提示的關稅、非關稅、服務業、投資及原產地規則等領域,研擬具體工作計畫,我國應積極參與各項工作計畫之研擬,以參與亞太區域經濟整合共識形成過程,同時為我國產業進行相關能力建構,厚植競爭力。』

李大維還指出,明年APEC主辦國越南重視中小企業議題,越南又是台灣中小企業投資的主要國家,因此似乎可與越南在中小企業國際化及現代化議題方面進行合作。

李大維強調「以專業務實參與累積實力」的重要性,未來將持續與相關部會、企業界及NGO共同合作,以參與APEC的經驗,彰顯台灣有意願也有能力做出貢獻,並透過APEC各項專業會議,展現台灣的專業與企圖心,深化、廣化與各經濟體的雙邊以及多邊合作。

旺報【記者李鋅銅╱綜合報導】

一列CRH380綜合檢測高鐵列車,13日從昆明南站駛向貴陽北站,滬昆客專(客運專線)昆明至貴陽段全線進入通車試驗,這條大陸東西最長的高鐵預計今年底前開通運營,從昆明搭車10小時可到北京,雲南也將融入大陸全國的高鐵網。

列車時速300公里在昆明和貴陽間進行往返試驗,單程約2小時。昆明鐵路局表示,昆明至貴陽段是全線最後開通營運的區段,年底開通運營後,昆明至貴陽2小時、至長沙5小時、至廣州7小時、至上海、北京10小時左右可到達。

今年7月起,滬昆高鐵雲南段進入聯合測試階段。9月,貴州西段也進入聯試。經過3個月左右的封閉式聯試,昆明至貴陽段已完成全線通車試驗,將 進入試運行,預計年底開通營運。

滬昆客專是大陸中長期鐵路網規畫中的快速客運通道之一,途經上海、杭州、南昌、長沙、貴陽、昆明6座省會城市及直轄市,線路全長2266公里,設計時速350公里,是大陸東西向線路里程最長、經過省分最多的高速鐵路。

高鐵入滇進入倒計時,滬昆高鐵雲南段的4個站也超級忙碌。富源是滬昆高鐵從貴州進入雲南的第一站,工作人員全力衝刺,為高鐵全線通車做好準備。走進曲靖北站,爨體書寫的「曲靖北站」4個大字映入眼簾。這是大陸唯一一個採用爨體書寫的高鐵站名。

昆明南站總建築面積超過33萬平方公尺,是雲南高鐵的起點,未來將承接雲桂、滬昆、渝昆、昆玉4條鐵路客運專線,更是泛亞鐵路4大樞紐通道的匯合點。

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